От няколко години насам производителите на премиум-модели предлагат т.н. четириврати купета, които по принцип са всъщност седани с профил на купе, но имат четири врати. В случая с новия модел Gran Coupe 4-а серия, маркетолозите на BMW отиват още по-нататък в размиването на границите между видовете автомобилни каросерии – колата не само, че не е купе, а дори не и седан, а е тип лифтбек.
Става дума всъщност за преходен вариант на каросерията между седан и хечбек, защото на практика е седан с пет врати, какъвто отдавна предлага Skoda с модела си Octavia. Този стилен микс на формите, обаче, в никаква степен на пречи на новото BMW да бъде много ефектна машина. Формулата за сядане на колата е 4+1, защото задната седалка е оформена за две четирибуквени човешки окончания, но са монтирани три колана.
Баварците твърдят, че коравината на купето на лифтбека е сравнима с тази на класическото спортно купе. Принадлежността на новата кола към четвъртата баварска серия е подчертана от такива елементи, като декоративните „хриле“ и характерните врати без рамки. Междуосията на четворката Gran Coupe и седана трета серия са идентични - 2810 мм., еднакво е и багажното пространство - 480 л. Лифтбекът е малко по-широк и дълъг, но е по-нисък - 1374 мм срещу 1416 мм при седана.
Понеже Gran Coupe се позиционира като представител на четвъртата серия, то и гамата мотори повтаря тази на купето. Базов е дизелът – при 418d, а флагманът 435i е с бензинов мотор с мощност 306 к.с. Всички варианти на модела ползват и осемстепенни роботизирани кутии, пълното задвижване е запазено за вариантите 420d и 428i. Лифтбекът е с 50 кг по-тежък от купето и с 90 от седана. Това, обаче, не пречи на Gran Coupe 420d да се ускорява от място до 100 км/ч за 7,5 сек.
Интериорът не култивира чувство на превъзходство над собствениците на нормалните баварски тройки – салоните им са унифицирани. Но Gran Coupe има по-добро оборудване - екстра са хед-ъп дисплеят, последната версия на комплекса BMW ConnectedDrive, включващ вече и музикалния сървиз Napster.
В Германия цените на Coupe и Gran Coupe са еднакви. Най-евтиният вариант - бензиновият BMW 420i с мощност 184 к.с. тръгва от 35 750 евро - с 2100 евро повече от аналогичния седан, но с 1210 евро по-евтино от хечбека GT. Пряк конкурент на новата баварка ще е Audi A5 Sportback, подобен модел се очаква и на базата на Mercedes C-клас. За BMW в D-класа остана само една незаета засега пазарна ниша – на компактен всъдеход, но и тя скоро ще бъде попълнена с кросовъра BMW X4.