Групата BMW допълни гамата на моделната си линия X, пренасяйки за първи път техните специфични характеристики и качества в премиум сегмента на компактния клас с новото BMW X1.

Автомобилът навлиза на пазара от тази есен, за да отговори на нуждите на модерна целева група от клиенти, търсеща съвременен автомобил, който да се справя, както с ежедневните предизвикателства в градски условия, така и с индивидуалните изисквания, свързани с активния начин на живот и различните стилове на шофиране. Новото BMW X1 съчетава удоволствието от шофирането, така типично, за BMW X моделите с модерен характер, висока проходимост, марков дизайн и превъзходна функционалност.

Екстериорът на новото BMW X1 демонстрира самоувереност и елегантност, които се допълват от спортния характер, универсални възможности и отлично поведение на пътя. Макар и с размери по-малки от тези на останалите Х модели, принадлежността на BMW X1 към тяхното семейство е очевидна.

По пропорции BMW X1 е по-близък до комби, отколкото до кросовър. Дължината от 440 см и същата като при паркетниците на конкуренцията - Ford Kuga и Volkswagen Tiguan. Но на височина Х1 отстъпва с цели 140 мм на Tiguanне и с 20 мм на Nissan Qashqai! Интересен е въпросът защо? Отговорът не е сложен - за да не се създава вътрешна конкуренция в марката между Х1 и Х3. Затова Х-единичката има по-нисък силует и вариант със задвижване само на задната ос.

Увеличеният пътен просвет и защитата на долната част на автомобила подчертават неговите възможности в оф-роуд условия, а дългото разстояние между осите и леко повдигнатата линия на задните стъкла акцентират върху спортния му характер. Той се допълва и от отличните аеродинамични характеристики на новото BMW X1 с коефициент за аеродинамично съпротивление 0.32 за модификациите BMW X1 sDrive20d, BMW X1 хDrive18d и BMW X1 sDrive18d.

Интериорът е подчертано функционален и модерен. Типично за автомобилите с марка BMW кокпитът е ориентиран към водача. Висококачествените материали и естествените, специално подбрани цветове подчертават младежкото и динамично излъчване на автомобила. Повдигната позиция на седене, усещането за простор, както и многобройните опции за съхранение на вещи, правят новото BMW X1 подходящo както за шофиране в градски условия, така и на дълъг път, при това с динамика и спонтанност от най-висок клас. Прави впечталение големият брой настройки на седалката, включително и за твърдостта на страничните лумбални опори.

Зад волана не възниква типичното за оф-роуд автомобил чувство за високо сядане и по-голяма обзорност, независимо от немалкия просвет и вдигнатите с 15 мм седалки. Това прави впечатлението от позицията на сядане подобно на това при нормален автомобил.

Впечатленията от управлението на автомобила определено са положителни - Х1 притежава типичното за автомобил на BMW поведение. Точно, леко твърдо и независимо от задвижването на четирите колела с акцент към задната ос. Нямах възможност да управлявам автомобила в условията на чист оф-роуд, но и за там от марката обещават плавност на движението и точно управление.

Пространството за пътници в задната част на автомобила е достатъчно комфортно за пътуване на трима възрастни. Ъгълът на облегалките на седалките на втория ред се регулира. Те може да се сгъват, на три части с размери 40/20/20. Обемът на багажника варира от 420 до максимум 1350 литра. Като част от допълнителното оборудване се предлага електрически панорамен покрив.

Благодарение на модерните технологии за задвижване на BMW X1, моделът се отличава с превъзходно поведение на пътя и висока ефективност. В завой колата определено има много сериозен резерв до достигане на критичните точки. Движението на волана не е късо - от край до край са нужни 3,2 оборота, реактивната връзка е много добра, заради използването не на електрически, а на електрохидравличен усилвател с променливо усилие Servotronic като опция.

Съединителят на пълноприводната трансмисия xDrive е монтиран в нова, по-лека раздатъчна кутия, която "по правило" прехвърля към задната ос 70% от въртящия момент, срещу 60 при Х3. Така колата получава допълнителна "заводска" подкрепа в борбата с недостатъчното завиване.

В помощ на подобрената управляемост е и донякъде активния заден диференциал, вече електронен, а не механичен, както при BMW X6. В завой спирачното усилие прилагано към вътрешното задно колело, прехвърля част от въртящия момент към външното, като електрониката леко увеличава газта на външното и предните колела.

В зависимост от избраната модификация, водачът може да разчита на мощни и ефективни двигатели, бензин или дизел, с ниски разход на гориво и нива на вредни емисии, интелигентната система за задвижване на всички колела BMW xDrive, както и от многобройни функции на BMW Efficient Dynamics, като за регенерация на спирачната енергия (Brake Energy Regeneration), функцията Auto Start Stop, индикатор за смяна на предавките и др.

Още при въвеждането си на пазара новото BMW X1 ще се предлага с един шестцилиндров бензинов двигател и три четирицилиндрови дизелови двигателя. BMW X1 xDrive28i е оборудван с редови шестцилиндров бензинов двигател с блок изработен от алуминиево-магнезиева сплав, VALVETRONIC и двоен VANOS, който постига максимална мощност от 190 кВт/258 к.с. при 6600/мин.

Двигателят на BMW X1 xDrive23d е четирицилиндров с алуминиев блок, BMW TwinPower Turbo и система за директно впръскване на горивото common rail. Той постига максимална мощност 150 кВт/204 к.с. при 4400/мин.

Дизеловият двигател на BMW X1 xDrive20d постига максимална мощност 130 кВт/177 к.с. при 4400/мин. Той е с четири цилиндъра, алуминиев блок, система за директно впръскване на горивото и турбокомпресор с променлива геометрия. Предлага се и в модификация със задно задвижване - BMW X1 sDrive20d.

По-късно ще бъдат въведени и модификациите BMW X1 xDrive18d, със задвижване на всички колела и максимална мощност 105 кВт/143 к.с. при 4000 об/мин. и BMW X1 sDrive18d. Последният постига най-висок стандарт за ефективност и среден разход на гориво в ЕС тестови цикъл и емисии CO2 са съответно - 5.2 л/100 км. и 136 г/ км. Всички модификации на новото BMW X1 отговарят на стандарта за нива на вредни емисии EU 5.

Модерната технология в областта на окачването, с която новото BMW X1 е оборудвано, включва предно окачване с виртуална шенкелна ос и задно многораменно окачване с елементи от олекотена стомана, прецизен усилвател на кормилното задвижване, високоефективни спирачки, динамичен контрол на стабилността (Dynamic Stability Control), включително Dynamic Traction Control и като част от допълнителното оборудване Performance Control, оказващ влияние върху спирачките за особено динамичен стил на шофиране.

BMW X1 се отличава със специална структура на каросерията, създадена за гарантиране на максимална сигурност на пътниците в автомобила. В стандартното оборудване са включени предни и странични въздушни възглавници, както и странични въздушни възглавници за глава, динамични спирачни светлини и дневни светлини, ксенонови фарове, адаптивни предни светлини и др. Асистент за дълги светлини се предлага, като част от допълнителното оборудване.

Системите за навигация и развлечение включват предлаганите като опция навигационна система Professional; последно поколение бордови компютър BMW iDrive, с контролер и бутони за директен достъп на централната конзола, контролен дисплей интегриран в инструменталното табло и бутони за най-често използваните функции под контролното табло за климатичната инсталация, като стандарт. Най-висококачествени HiFi системи и USB interface могат да бъдат допълнително поръчани, като алтернатива на включените в стандартното оборудване аудио система и AUX-In вход.

Източник: auto-press.net